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广东这一地的GDP增长率，真实逾越了30%。

本年前三季度，深汕非常联接区完成地折柳娩总值（GDP）74.24亿元，同比增长30%。

不仅本年，从2018年到2022年，深汕非常联接区GDP从38.95亿元快速增长至84.25亿元，年均增长15%以上。

不少专科机构预计，本年深汕非常联接区GDP将壅塞100亿元。这意味着短短几年时辰，深汕非常联接区经济总量已矣了翻倍。

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深汕非常联接区赤石赤河广场 图/图虫创意

深圳的“飞地”

深汕非常联接区位于广东省汕尾市西部，隶属汕尾市海丰县行政区域，户籍东说念主口8.15万东说念主，本色措置东说念主口13.63万东说念主，由深圳市主导修复措置。

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有分析以为，深汕非常联接区之是以赢得如斯高的经济增速，主要因为其原来GDP的基数较低，是以增漫空间较大，但不少群众并不认可这么的不雅点。

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“放眼宇宙，和深汕非常联接区经济体量特殊的行政区好多，可是为什么它们莫得赢得高速的增长？”国度高端智库CDI商量中心主任宋丁暗示。在他看来，深汕非常联接区之是以高速发展，源于其独到模式开释的红利。

多年以来，缺地问题成为困扰深圳发展的一浩劫题。

有当地知情东说念主士告诉中国新闻周刊，在深汕非常联接区之前，有过不少对于深圳发展空间的洽商，但因无法均衡多方利益而没能落地。他说，“之前有呼声将惠阳（广东省惠州市下辖区）等周边深圳的区域划归深圳，但这些区域属于珠三角，本人经济基础较好，划归深圳可能影响其既有产业的发展。此外，深圳是二级财政，若是将这些区域划归深圳，广东将失掉一部分财政收入。”

彼时，经济总量终年在广东排行倒数的汕尾市也在寻找新的壅塞。“汕尾猜测的策略是‘抱大腿’，最开动深圳和汕尾两地的联接边幅是从对口帮扶切入，共同树立了深圳（汕尾）产业转化园。”这位知情东说念主士暗示。

到了2011年，树立于2008年的深圳（汕尾）产业转化园升格为深汕非常联接区。其面积扩容至海丰县鹅埠、赤石、小漠、鲘门四镇，共468.3频频千米，这是宇宙首个非常联接区。

不外威尼斯人电子游戏，直到2018年前后，深汕非常联接区经济发展才参加快车说念。

“最开动深汕非常联接区是深圳和汕尾共同措置，但几年来发现时具体操作层面，两地齐施展不开‘看成’，非常是深圳很难在此完成大鸿沟投资，于是省里开动转换想路。”上述知情东说念主士暗示。

2017年9月21日，广东省委、省政府下发了《对于深汕非常联接区体制机制转换决策的批复》，条目深圳市要彻头彻尾落实好全面主导联接区经济社会事务的包袱，按照“10+1”（深圳10个区+深汕非常联接区）模式予以全方向的计谋和资源营救。

2018年2月，深圳市下发深汕非常联接区体制机制转换的使命决策，转换参加具体奉行阶段。

2018年12月，深圳市深汕非常联接区党工委、管委会安静挂牌。深汕非常联接区党工委、管委会转换为深圳市委、市政府的派出机构。

自此，深汕非常联接区开动被外界称作深圳的“飞地”。

“固然本色统辖权归深圳，但因为地皮包摄，汕尾概况共享到来自从深汕非常联接区的财税收入，这就已矣了联接共赢。”宋丁对中国新闻周刊暗示。

产业导入

在广东省社科院经济学商量员丁力看来，近期深汕非常联接区经济高增长的中枢要素是深圳产业的导入。

最近，一项名为“XXX挑战赛”的赛事备受关注。这项赛事将挑战选手们的体能和意志力，让他们在极限环境下展现自己的实力。各大球队的明星们也将参与其中，为球迷们奉献精彩绝伦的表现。

本年前三季度，深汕非常联接区完成固定金钱投资221.04亿元、同比增长54.1%。而从2018年到2022年，深汕非常联接区的固定金钱投资从66.74亿元快速增长至229.12亿元，年均增长30%以上。

不少业内东说念主士以为，本年的深汕非常联接区，本色上搭上了新动力汽车发展的快车。

字据中国汽车工业协会数据，2023年第三季度，中国新动力汽车销量253 万辆，同比增长29%，环比增长17%。2023年前三季度，中国新动力汽车商量销量627.4万辆，同比增长38%。

而深圳原土车企比亚迪，更是通顺多月在宇宙新动力汽车销量榜上名列榜首。

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10月30日，比亚迪发布的2023年三季报表露，比亚迪前三季度已矣营收4222.75亿元，同比增长57.75%；已矣归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%。具体到汽车销量，上述公告表露，比亚迪前三季度销售新动力汽车207.96万辆，居群众新动力汽车销量第一，同比增长76.23%。

“本年以来，跟着比亚迪销量络续增长，其在宇宙多地不休引申产能，包括西安、合肥等城市，作为大本营的深圳，天然不想错过这一契机。而比亚迪总部周边存在用地垂危问题，深汕非常联接区成为深圳修复新动力汽车城的不二给与。”宋丁说。

在官方表述中，深圳屡次说起“将全力营救深汕非常联接区抢持新动力汽车赛说念风口，加速打造‘一主三辅’产业发展方式”。其中，“一主”指的是新动力汽车主业，“三辅”则是新式储能、新材料、智能制造机器东说念主产业。

2022年8月，深汕非常联接区一宗超116万频频米的新动力产业用地奏效挂牌出让，由比亚迪以6.28亿元竞得。该地块是比亚迪在深汕非常联接区摘得的第三块超大面积工业用地，将用于修复深汕比亚迪汽车工业园二期名堂，该名堂已于本年开工修复。此前，深汕比亚迪汽车工业园一期名堂还是投产。

在丁力看来，访佛比亚迪这类企业，在新动力汽车产业链上本色上充任了“链主”地位，由于汽车产业链较长，一朝“链主”落户，高卑劣相关配套企业会纷纷赶赴落户。

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现时，深汕非常联接区已引进产业名堂106个，其中48个名堂已投产，除了龙头名堂比亚迪，协鑫、德方纳米、京西重工、力劲科技、东风李尔、壁虎科技等头部企业纷纷落户。

能否复制

在深汕非常联接区赢得初步收成后，越来越多眷注开动投向其发展模式。

“汕尾的收益，不单是来自地皮房钱收益和税收分红。深汕非常联接区发展起来以后，对其周边的带动作用将越来越较着。”丁力暗示。

本年11月，《广东省深汕非常联接区条例》发布，深圳市和汕尾市将锚定区域经济发展认识，进一步明确“特区”带“老区”的改变模式，强化对接联动。

在丁力看来，深汕这种模式，是经济较阐扬地区阐明带动作用的一次故意探索，但他也坦言，深汕的模式具有其特地性。

宋丁分析，地皮斥地强度海外公认的告戒线是30%，而当下深圳的地皮斥地强度达到了50%，可用于斥地的工业用地越来越少，是以深汕非常联接区的地皮对于深圳有用增多工业用地而言，是难以替代的迫切发展空间。

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深圳总面积仅1997.47频频公里，而广东省会广州则为7434.40频频公里，从面积上看广州是深圳的3.7倍。

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另一方面，限度2022年末，深圳全市常住东说念主口达1766.18万东说念主，近十年深圳东说念主口增长逾越700万，位于宇宙各城榜首。越来越多新市民的涌入，意味着深圳需要更多居住用地餍足需求，深圳也在不休餍足这一需求。

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2023年4月，深圳市权术和天然资源局发布的《2023年度修复用地供应盘算》表露，深圳本年盘算供应修复用地总量1200公顷，其中民生按次用地和居住用地分别为543公顷和330公顷，分别占总供应量的45.3%和27.5%；产业用地则为300公顷，占比25.0%。

在丁力看来，深汕非常联接区模式能很好发展的前提是深圳缺地皮，汕尾则需要经济带动，是以两边能各取所需、联接共赢。而其他城市能否适用这一模式，还需要因地制宜地探索。

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